Никогда не задумывались, на сколько хорошо вы знаете свой автомобиль и его возможности? Почему, решив съездить с друзьями на рыбалку или охоту, ваш внедорожник начинает беспомощно крутить колесами в самой безобидной на вид луже, всего в нескольких метрах от нормальной дороги. Что надо сделать, чтобы самостоятельно выбраться из сложившейся ситуации? Когда настанет момент сказать «баста карапузики, приехали» и отправиться в ближайшую деревню за трактором? Как не ударить в грязь лицом, в прямом и переносном смысле? На эти и другие вопросы можно попытаться найти ответ самостоятельно, разнося в хлам собственный автомобиль и выбрасывая деньги на безумное количество ненужной экипировки. Но если вы цените свое время и финансы, лучше всего обратиться к профессионалам и получить необходимые знания более комфортным способом.
В сентябре этого года в Москве открыла свои двери школа водительского мастерства NMT OFF ROAD, созданная на базе тюнинг-ателье и спортивной команды NIKA MOTORS TECHNOLOGY, входящего в состав холдинга НИКА МОТОРС, официального дилера концерна Toyota Motor Corporation. С ноября 2013 года школа работала в Ростовской области, а теперь обучение проходит на подмосковном полигоне недалеко от Лыткарино. Именно там, специально для журналистов и блогеров, силами NM Team были организованы показательные занятия. Мне довелось побывать на мероприятии, поговорить с умными людьми и попробовать себя за рулем настоящего внедорожника.
В условленном месте ожидали инструктора и два подготовленных TOYOTA HILUX в комлектациях ARCTIC TRUCKS 35.
1.
Как выяснилось позже, машины не надувные, а вполне реальные и неоднократно участвовавшие в ралли-рейдах и разных внедорожных мероприятиях.
2.
Внешний вид журналистов и блогеров, собравшихся штурмовать грязи и песок, искренне порадовал инструкторов. Думаю, что лишь формат мероприятия не позволял им сделать facepalm при виде нашей компании. Тем не менее, на брифинге нам провели инструктаж по технике безопасности, высказали все необходимое для осознания происходящего и попросили пройти в машины.
3.
Путь к первой точке культурной программы пролегал мимо живописных домиков коттеджного поселка. Распугав всех жителей, наша импровизированная колонна скрылась за секретными воротами.
4.
Мы прибыли на место проведение первого упражнения под кодовым названием «Ручей». Не подумайте, ручей действительно имел место быть. Скрываясь в густых зарослях растительности, коварное препятствие не вызывало никаких опасений. Сначала инструктора, а потом уже и мы принялись смело утюжить поляну широкими колесами. Ой, зря!
5.
Не теряя времени даром, я вызвался первым сесть за руль TOYOTA HILUX 2.5 TD МКП АТ35. Во-первых, никогда раньше на таких агрегатах не ездил, во-вторых, чего тянуть-то. Навернув небольшой круг по поляне и убедившись в полной безнаказанности, с абсолютным воодушивлением отправился искать ручей. Результат оказался немного предсказуем и прекрасный арктик трак завяз на месте, весело чавкая колесами в грязи.
6.
Сделав вид, что так все и задумано, отдал машину в руки инструктора, а сам взялся за фотоаппарат.
7.
Тем более, что к нам на поомщь уже спешил второй экипаж… перефразируя известную шутку, два арктик трака могут вытащить вообще все.
8.
Быть инструктором, значит обладать царским терпением. Вместо того, чтобы отловить виновника и заставить его расхлебывать заваренные грязи, инструктора взялись спасать машину самостоятельно.
9.
Вняв предупреждениями и оделся на мероприятие по случаю, что позволило радостно прыгать по болоту с фотоаппаратом. В целом, готов даже был возиться в грязи, но в таком случае не получилось бы никаких фотографий (оправдываюсь).
10.
Кто как, а я уже знаю про динамическую стропу… впрочем, все ее полезные свойства здесь не особо понадобились.
11.
12.
Ачивка открыта, засадил арктик трак!
13.
Со следующим упражнением нам не повезло, «холм» оказался занят пионерами и организаторы были вынуждены ограничиться быстрой демонстрацией геометрической проходимости.
14.
Сделав круг по вертикали, мы отправились дальше….
15.
Вот тут-то все оттянулись по полной программе! Упражнение «песок» оказалось настоящим песчаным карьером.
16.
Небольшой уютный лагерь, песок и внедорожники… ну чем не Дакар? Знаю чем, но дайте помечать!
17.
Мы пили кофе и отвлекали организаторов глупыми вопросами.
18.
Маленький камушек попал под машину, но в отличии от случая с нашей нашей пузотеркой на Кавказе, у подготовленных внедорожников есть защита.
19.
Под четким руководством инструкторов все участники мероприятия принялись покорять песчаную трассу.
20.
Хотел было проехаться по карьеру на механике, но проспал момент и сел за руль машины с автоматом. Ехать с АКПП куда проще, хоть и непривычно. Как-то чаще с механикой приходится иметь дело.
21.
Конечно, никаких проблем прокатиться на машине с механикой по импровизированным барханам не было. Но, как обычно, увлекся процессом съемки и забыл про все на свете. Что тут сделаешь, люблю охотиться с фотоаппаратом на железных монстров.
22.
23.
Интересный участок трассы. Крутой поворот, спуск, подъем и еще один поворот. Если слушать инструктора, то ничего сложного. Надо только руль успевать крутить, чтоб вовремя повернуть куда следует.
24.
25.
26.
27.
Естественно, за пару часов невозможно научиться ездить по бездорожью. Скажу больше, никакие теоретически знанания не помогут, здесь нужна только постоянная тренировка. Но знание основ всегда полезно и, в большинстве случаев, поможет избежать лишних трат на ремонт и пеших прогулок за трактором в обычных гражданских условиях. Главная задача школы, дать понимание процесса, а развивать эти навыки дальше или нет — дело сугубо личное.
28.
Вот такой тренировочный день вместе с NM Team полуился.
29.
Эх… нам бы такой агрегат на прошлый новый год… не пришлось бы ехать в Салехардна пузотерке.
30.